Güldner G40S 1966
Moteur 3 cylindres diesel 4T refroidi par air
2400 CC
Publicité de l'époque
Inscription à :
Publier les commentaires (Atom)
skip to main |
skip to sidebar
Restauration d'un tracteur agricole de marque Güldner
Archives du blog
-
▼
2006
(74)
-
▼
août
(74)
-
▼
août 02
(52)
- Arrivée à la dernière flasque avant le moteur.Au c...
- Le volant moteur.
- Sortie de l'embrayage.
- Comme prévu, de l'huile partout et la butée d'embr...
- Désaccouplement de la boite de vitesse.J'avais à u...
- Désaccouplement du pont.
- Et l'huile qui est omniprésente.
- Le pont étant démonté, passons à la boite de vites...
- Pour les observateurs, il y a bien 2 systèmes de f...
- Âmes sensibles s'abstenir.Certaines images pourrai...
- Et lorsque cela casse, il ne reste plus qu'une sol...
- Certains boulons et écrous sont impossibles à enle...
- Les bourrages ont laissé passer beaucoup d’huile.
- La mécanique du pont est bonne, seuls les bourrage...
- Bien réfléchir avant d'agir!!!
- Pour une puissance de 36 cv, le pont est surdimens...
- Début des grandes maneuvres.
- "Papy Pol, pourquoi tu as cassé le petit tracteur?...
- Il y a tellement de jeu dans les bras de relevage ...
- Premières constatations !!!Il va y avoir du travai...
- Carte d'identité du G 40 SGüldner G40S 1966Moteur ...
- A peine arrivé, mon fils Sammy et mon petit fils D...
- Le 15 mai 2005, Annie et moi prenions possession d...
- Le jour même le tracteur était acheté.
- René et moi mais nous étions "beaucoup" plus jeunes.
- BonjourCeci est le deuxième volet d'un triptyque c...
-
▼
août 02
(52)
-
▼
août
(74)
Aucun commentaire:
Enregistrer un commentaire