--- Le bourrage était mort
--- Par conséquent, le gros roulement également.
--- Il y a des traces de meulage au milieux de l'axe ce qui laisse à penser qu'à un certain moment il y a eu de la casse de roulement.
--- Le petit roulement tient par des coups de pointeau sur l'axe
--- Et pour finir l'extrémité de l'axe a été sciée si bien qu'il n'y a plus de trou pour mettre la goupille d'arrêt de l'écrou: "on" l'avait tout simplement soudé.
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